OM第一代Leoncino轻型货车 经典的系列车型由此敞开

  作为承继了罗马帝国的意大利，从前也是欧洲的中心，在这儿诞生了绚烂的轿车文明。除了许多奢华品牌之外，还有许多商用车品牌消失在了历史长河中。之前咱们来简略的介绍过OM（Officine Meccaniche）小鹿平头货车，今日就来介绍这款车的源头——OM第一代leoncino轻型货车。

  其实OM轿车制作公司比1900年建立的菲亚特还早，1899年Grondona Comi & C和Miani Silvestri&C两家公司兼并成为了OM公司，初期公司主体事务方向是铁路。1918年公司接收了意大利北部的祖斯特（Zust）轿车公司，从此敞开了轿车制作。祖斯特是1905年创建的乘用车和商用车制作公司，具有独立研制及制作才能。

  之后公司出产的第一辆轿车被命名为Tipo S305，实际上的意思便是上一家祖斯特的车型。车辆于1918年推出，搭载四缸直列发动机，最大作业容积4712cc，上限功率为30马力。1925年公司开端制作货车和客车，这些商用车搭载了瑞士Saurer的发动机，直到1938年公司被菲亚特接收。

  被菲亚特接收后OM在1939年中止了乘用车的制作，成为专心于商用车和火车零件的制作商。1950年推出的Leoncino系列车型替代了Loc系列车型，新车型装备新的平头驾驭室，宽2米可搭乘3人。Leoncino系列车型敏捷成为OM抢占市场的主力，其车型包含了货车、巴士和房车，并被改装成救护车和消防车等。

  今日主角是OM的这辆1955年leoncino双轴货车，是一款3-3.5吨轻型货车。驾驭室造型与同期的阿尔法·罗密欧、蓝旗亚和菲亚特十分相似，方形的驾驭室顶部微带弧度。正前方是两块分体前挡风玻璃，调配顶置雨刮器。挡风玻璃中心立柱下方是杰出的OM椭圆形车标，车标左边是leoncino车型文字标识。

  车标下方是门式进气格栅，格栅由两列各五组三横纹格栅组成，格栅两头各有一个螺母固定。格栅两边车灯组由一大一小两个圆形车灯组成，最下方宽厚的U型保险杠环绕到驾驭室两边。

  驾驭室旁边面选用前开式车门，调配的是装置在车门上的后视镜，车门后方安有杰出的辅佐转向灯。车门内侧规划十分有意思，没有软包和储物空间，车窗选用上下推拉式翻开的规划。车门下方保险杠和前轮挡泥板中心有个洼陷，这儿便是登车踏板。

  驾驭室内中心发动机舱占有很大空间，发动机舱上带有扶手经过卡扣与车身固定。发动机舱前方还有个更宽的电扇舱，副驾前方没有一点规划。装置在前轮挡泥板上的座椅选用1+1布局，驾驭室后背板带有两个关闭后窗。右舵主驾前方选用T型三辐式方向盘，后方机械操作杆的衔接杆不是一般粗，前方外表盘有四个圆形外表组成T字型，周边交叉各种功能键。

  这辆Leoncino轻型货车搭载4缸柴油发动机，作业容积为4561cc，上限功率为54马力。调配5挡手动变速箱，车辆最高时速为80公里。车辆最大有用载重量2.5吨，归于最小的3吨级车型。

  边梁式车架与车身货仓之间十分宽阔，备胎就坐落两轴之间车架与车身之间，车厢前方带有龙门架。车架左边为电池箱右侧为油箱，前单后双轮胎布局，前后均选用多片钢板绷簧悬架。车辆尺度为长4890mm、宽2000mm，轴距为2600mm。

  OM的Leoncino系列车型推出后，后期又推出了几款相似驾驭室车型。它们分别是Tigrotto（1957年）、Tiger（1958年）、Lupetto（1959年）、Cerbiatto和Daino（1964年），以及终究的Orsetto（1967年）。终究在1975年公司与其他四家公司兼并建立了依维柯，现在只能作为叉车品牌存在。看完你有什么想说的，或者是想了解哪些品牌车型，欢迎我们留言盖楼告诉我。